Fluglärm|Köln-Niehl

Am 13. September findet in Köln die Kommunalwahl statt, bei der auch über den neuen Oberbürgermeister bzw. die neue Oberbürgermeisterin entschieden wird. Diese Person kann maßgeblich den Kurs mitbestimmen, wie die Stadt Köln mit der erwiesenermaßen gesundheitsschädlichen und und wirtschaftsschädigenden Fluglärmsituation umgeht. Ich habe allen dreizehn OB-Kandidatinnen und OB-Kandidaten zeitgleich zwei Fragen gestellt: Was haben Sie in der Vergangenheit gegen Fluglärm getan? Wie werden Sie sich in Zukunft dafür einsetzen, Fluglärm in Köln zu reduzieren? Ihre Antworten erscheinen hier in der Reihenfolge, wie sie bei mir eingegangen sind. Robert Nussholz www.ob2020.koeln Da ich im Vorfeld in Köln nicht in einer politischen Verantwortung stand, konnte ich nur indirekt etwas gegen Fluglärm unternehmen, in dem ich selbst keine Inlandsflüge, die ich für vollständig verzichtbar halte, unternahm. Als Oberbürgermeister werde ich mich stark für die Reduzierung der Inlandsfl...

Folgende Mitteilung der Lärmschutzgemeinschaft Köln-Bonn teile ich gern: Sehr geehrte Mtiglieder*innen unserer Lärmschutzgemeinschaft, Unsere Lärmschutzgemeinschaft ringt seit Jahrzehnten mit den politisch Verantwortlichen um die Einschränkung des unbehindert wachsenden Flugverkehrs mit seinen gesundheits- und klimaschädlichen Folgen.  Was uns im Wesentlichen bisher versagt blieb, hat Corona weltweit innerhalb weniger Wochen nahezu vollständig geschafft : Allein bei der Lufthansa stehen von 760 Flugzeugen derzeit 700 am Boden. Es geht also auch ohne die vielen Flugzeuge am Himmel, manch einer überdenkt seine vielen Urlaubsflüge, Videokonferenzen wurden  eine interessante Alternative zu Geschäftsreisen. Leider hat der Online-Handel und somit der Frachtflug noch weiter zugenommen. Große Fluggesellschaften wie die Lufthansa beantragen massive Staatshilfen für ihr Überleben, sind im Gegenzug aber nicht bereit  dafür ein Mitspracherecht bei der Firmenpolitik einzuräumen! Die L...

Die Bundesvereinigung gegen Fluglärm hat letzte Woche ein Positionspapier für eine „nachhaltige Luftverkehrspolitik“ veröffentlicht, wie airliners.de berichtet. Mit der Corona-Krise sei der Zeitpunkt gekommen, die Diskussion für eine künftige Ausrichtung des Luftverkehrs zu öffnen und die zentralen Herausforderungen des Klimawandels dabei einzubeziehen. Während europaweit mit den ersten Lockerungen der Corona-Pandemie-Maßnahmen versucht wird, Gesundheit und Rückkehr in ein normales Leben zu vereinen, wird in der Luftfahrtbranche eifrig an Konzepten gearbeitet, wie der Flugbetrieb im größeren Stil wieder aufgenommen werden kann. Dabei ist der Zeitpunkt gekommen, die Diskussion für eine nachhaltige Luftverkehrspolitik zu öffnen und die zentralen Herausforderungen des Klimawandels einzubeziehen. Die komplette Pressemitteilung gibt es hier .

Heute fand im Bürgerzentrum Nippes eine Info-Veranstaltung des Ortsverbandes Köln-Nord der Lärmschutzgemeinschaft Köln-Bonn e.V. statt. In einem restlos gefüllten Raum informierte der Verband und Vertreter der "Muttergemeinschaft" über den massiv angestiegenen Flugverkehr, unter dem der Kölner Norden seit Jahren zu leiden hat. Insbesondere die gesundheitlichen Gefahren, die erwiesenermaßen vom Nachtfluglärm ausgehen, wurden thematisiert. Der Ortsverband plant für dieses und die kommenden Jahre weitere Aktivitäten, um politischen Entscheidungsträger von der Notwendigkeit zu überzeugen, am Flughafen Köln-Bonn eine Verkehrspolitik zu betreiben, die der Bevölkerung zugute kommt und nicht gegen sie gerichtet ist. Weitere Informationen gibt es auf der Homepage des Ortsverbandes: www.fluglaerm-koeln-nord.de

In Köln-Niehl kam ein Hausverkauf wegen des enormen Fluglärms nicht zustande. Die immer problematischer werdende Situation hat somit direkten Einfluss auf das Vermögen der Niehler Bürger. Wie der Kölner Stadtanzeiger berichtete, wollte ein Anwohner des Kölner Stadtteils sein Haus verkaufen. Der Käufer jedoch reklamierte den Kauf, nachdem er den massiven Fluglärm erlebte. Er bekam Recht. Im Stadtanzeiger heißt es : „Das Haus war inseriert als in sehr ruhiger Wohngegend liegend“, heißt es aus Kreisen des Niehler Bürgervereins. Ein Gericht hatte in Niehl jedoch einen nächtlichen Lärmpegel von 72 Dezibel gemessen – für eine ruhige Wohngegend tolerabel laut Lärmschutzgesetz sind nur 50 Dezibel. „Das Gericht veranlasste daraufhin die Messung und folgte der Sichtweise des Klägers“, heißt es weiter. Der Fluglärm über Niehl macht also nicht nur krank, sondern auch arm. Im Stadtanzeiger gibt es einen weiteren Bericht (kostenpflichtig) zum Thema.

Wie der Kölner Wochenspiegel berichtet, hat sich im Kölner Norden eine Ortsgruppe der Lärmschutzgemeinschaft Flughafen Köln/Bonn gegründet. Getragen wird die Ortsgruppe von Mitgliedern der Bürgervereine Niehl und Longerich, dazu kommen Anwohner aus Esch und Nippes. Hintergrund ist der stetig anwachsende Nachtfluglärm in Köln, der massive Auswirkungen auf die Gesundheit hat. Köln-Bonn ist einer der wenigen Flughäfen Europas, an denen Nachtflug erlaubt ist. Neben gesundheitlichen Auswirkungen schadet der Flugbetrieb auch wirtschaftlich den Anwohnern, wie der Wochenspiegel berichtet: "Dass die Lärmbelästigung im Kölner Norden inzwischen aktenkundig geworden ist, berichtete ein Anwohner aus Niehl. Er hatte sein Haus verkauft, es aber wieder wegen der gerichtlich festgestellten zu großen Lärmbelästigung wieder zurücknehmen müssen. Das Gericht hatte in Niehl nämlich einen nächtlichen Lärmpegel von 72 Dezibel gemessen, ein deutlich höherer Wert als die im Lärmschutzgesetz zulässigen 50 ...

Aus dem Newsletter der Lärmschutzgemeinschaft Köln-Bonn: Liebe Mitstreiter und Mitstreiterinnen , die Jugendbewegung " Fridays for Future" ruft für Freitag, den 20. September 2019 zu einem weltweiten Streik- und Aktionstag für mehr und ernsthafteren Klimaschutz auf. Das Flugzeug ist das mit Abstand klimaschädlichste Verkehrsmittel und weist derzeit unter allen Verkehrsmitteln die höchsten Zuwachsraten auf. Der Kampf gegen den gesundheitsschädlichen Fluglärm ist daher nicht vom Kampf für mehr Klimaschutz im Verkehr zu trennen. Unsere Forderungen gehen konform mit den Forderungen der jungen Menschen für eine Verkehrswende und für eine lebenswerte Zukunft: 1) Das Wachstum des Flugverkehrs muss gestoppt und die gesundheits- und klimaschädlichen Emissionen müssen drastisch verringert werden. 2) Alle Subventionen für den klimaschädlichen Flugverkehr müssen unverzüglich abgeschafft werden. 3) Der Flugverkehr muss in das System der CO² -Besteuerung einbezogen werden. 4) Kurzstrecke...