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Bundestagswahl 2021 – Kandidat*innen des Wahlkreises Köln III zum Fluglärm

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Am 22. August habe ich allen Kandidatinnen und Kandidaten des Wahlkreises Köln III (Nippes, Ehrenfeld, Chorweiler) drei Fragen zum Fluglärm gestellt:  Stadtkarte 2.0 © Regionalverband Ruhr und Kooperationspartner (CC BY 4.0) Wie sorgen Sie dafür, dass die 2030 auslaufende Nachtfluggenehmigung für den Flughafen Köln-Bonn nicht verlängert wird? Wie erreichen Sie, dass schon vor 2030 nächtliche Passagierflüge enden? In maximal drei Sätzen: Wo steht der Flughafen Köln-Bonn im Jahr 2030? Diese Antworten sind eingegangen. Die hier abgebildete Reihenfolge der Kandidatinnen und Kandidaten ist dem Amtsblatt der Stadt Köln entnommen. Direkt zu den Parteien: CDU | SPD | FDP | AfD | B90/ Die Grünen | Die Linke | Die Partei | Freie Wähler | Internationale Liste/MLPD | dieBasis | Volt | Artgerecht | Goldi Gisela Manderla (CDU) : Antwort vom 7. September Fotograf: Laurence Chaperon Wie sorgen Sie dafür, dass die 2030 auslaufende Nachtfluggenehmigung für den Flughafen Köln-Bonn nicht ve

Petition: Verhinderung einer Nachtfluggenehmigung bis 2050

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Auf OpenPetition wurde eine neue Petition mit dem Ziel gestartet, eine Verlängerung der Nachtflugerlaubnis für den Flughafen Köln-Bonn über das Jahr 2030 hinaus zu verhindern. Der Kölner Norden ist massiv von Fluglärm betroffen. Die Petition kann hier anonym oder öffentlich unterzeichnet werden: Auszug aus dem Petitionstext: Mit dieser Petition wird die Rechtslage des aktiven Fluglärmschutzes nach § 29b des Luftverkehrsgesetzes (LuftVG) in Form der Forderung eines generellen Nachtflugverbots in der Kernnacht von 23:00 bis 5:00 am Flughafen Köln-Bonn beanstandet, da sowohl das Land NRW als auch der Bund trotz zahlreicher passiver Maßnahmen des Fluglärmgesetzes (Verkehrslärmschutzpaket NVP II) wie dargestellt seit über 10 Jahren nicht in der Lage waren, den Lärmschutz für Anwohner rund um den Kölner Flughafen zu verbessern und damit das Grundgesetz Artikel 2 Abs. (2): "Jeder hat das Recht auf Leben und körperliche Unversehrtheit" zu wahren. Eine Forderung nach einheitlichen b

Preisdumping auf Steuerkosten?

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Neben Köln gibt es in Deutschland nur in Leipzig eine umfangreiche Nachtflugerlaubnis. Für den dortigen Flughafen wurde aber jüngst festgestellt, dass die örtlich erhobenen Startentgelte die Betriebskosten nicht decken und somit letztlich eine Subvention der Frachtfliegerei auch in der Nacht durch Steuergelder betrieben wird. Dies berichtete jüngst die Leipziger Zeitung . Ein Grund liegt darin, dass die Start- und Landegebühren in Leipzig äußerst gering sind. Darauf weist die  Bürgerinitiative „Gegen die neue Flugroute“ hin. Grafik: Bürgerinitiative „Gegen die neue Flugroute“ Betrachtet man diese Grafik, so fällt auf, dass die Bedingungen für den Flughafen Köln-Bonn nur geringfügig anders sind. Wird also auch in Köln Fluglärm subventioniert?

Initiative warnt vor zuviel Fluglärm

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Nachtfluglärm und der durch Flugverkehr ausgestoßene Ultrafeinstaub waren keine besonders relevanten Themen bei den Sondierungsgesprächen der Stadträte der Grünen mit CDU und VOLT, erklärt Regine Bechberger vom Ortsverband Köln-Nord der Lärmschutzgemeinschaft Flughafen Köln-Bonn im Kölner Wochenspiegel . Dabei sei mit dem positiven Abschneiden der Grünen bei der Kommunalwahl die Hoffnung verbunden gewesen, dass hier eine neue Politik verfolgt würde. Bislang ist dies allerdings nicht der Fall. Insbesondere der Kölner Norden ist massiv durch Fluglärm eingeschränkt. Dies sieht auch die Bezirksvertretung Nippes. Im Kölner Wochenspiegel heißt es: "Der Nachtfluglärm ist in Weidenpesch, Niehl und Longerich viel zu stark. Durch Corona ist dies nur vorübergehend besser."  Bild: CC BY-SA 2.0 by Neuwieser

Tag gegen Lärm 2021

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Der 24. "Tag gegen Lärm - International Noise Awareness Day" 2021 wird am 28.04.2021 stattfinden. Er wird im Rahmen des International Year of Sound 2020+ durchgeführt. Die zentrale Veranstaltung „Immer noch zu laut!?“ findet am 28.04.2021, 13:30-16:00 Uhr, online statt. Ausführliche Informationen zur kostenfreien Veranstaltung (Programm, Anmeldung etc.) können Sie hier finden.

Verlängerung der Nachtflugerlaubnis

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Wie die Lärmschutzgemeinschaft Flughafen Köln/Bonn e.V. auf ihrer Website berichtet, wurden verschiedene Politiker:innen der Region um eine Stellungnahme zu einer Verlängerung der Nachtflugerlaubnis ab 2030 gebeten. Zur Erinnerung: Der Flughafen Köln-Bonn ist einer der wenigen Flughäfen, denen der Nachtflug politisch erlaubt ist. Dies führt zu zahlreichen gesundheitlichen und wirtschaftlichen Schäden für die umliegende Bevölkerung. Konkrete Forderung der Lärmschutzgemeinschaft sind: Umsetzung des schon längst vorgesehenen Passagierflugverbots zwischen 0 und 5 Uhr Lande/Startverbot zwischen 22:00 und 06:00 Uhr für laute Flugzeugtypen Systematische Kontrolle des strikten Einhaltens der Soll- Abflugrouten Erstellung eines Lärmminderungskonzepts, welches auch zu einer nachvollziehbaren Absenkung des Lärmpegels führt Indes sind von den Forderungen der Kölner Politik, den Flughafen angesichts der Pandemiesituation nur dann finanziell zu unterstützen, wenn spürbare Lärmschutzmaßnahmen ergri

Greenwashing

Trotz der Coronakrise und der Einbußen beim Passagierflug hat der Flughafen Köln-Bonn massiv beim Flugverkehr zugelegt . Der Frachtverkehr ist der größte Wirtschaftsfaktor am Standort. Da Köln der Flughafen mit den meisten Nachtflugbewegungen in Europa ist, ist mit dem Anstieg des Frachtverkehrs auch eine Erhöhung der Lärmbelästigung verbunden. Unterdessen bekommt der Flughafen von politischer Seite einen Finanzzuschuss von 75 Millionen Euro. Die von den Kölner Grünen, CDU und Volt angeregten Lärmschutzmaßnahmen, die der Flughafen erfüllen soll, um das Geld zu bekommen, werden von einigen als wirkungsloses Greenwashing bezeichnet.