Nationales Luftverkehrskonzept

Das Bundesverkehrsministerium will noch in diesem Jahr ein nationales Luftverkehrskonzept vorlegen. Dafür hat das Ministerium ein externes Gutachten in Auftrag gegeben, auf dessen Basis das Luftverkehrskonzept entwickelt werden soll.

Ziel des Konzepts ist es den Luftverkehrsstandort Deutschland zu stärken, faire und chancengleiche Wettbewerbsbedingungen zu schaffen und die deutschen Luftverkehrsunternehmen beim Erhalt ihrer wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit zu unterstützen.

Im Gutachten wird von einem Wachstum des Luftverkehrs bis 2030 von mindestens 3,18% p.a. ausgegangen -  die weitere Zielsetzung ist die Teilhabe am globalen Wachstum von 4% p.a.

Um dies zu erreichen wird ein Katalog von 20 Maßnahmen vorgeschlagen, die im Wesentlichen auf deutliche Kostensenkungen für den Luftverkehr, den Abbau von fiskalischen und regulativen nationalen Vorgaben und eine „flexiblere“ Handhabung von Betriebsbeschränkungen wie Nachtflugverboten hinauslaufen. Der Klima- und Lärmschutz wird in die Hände der von den Interessen der Luftverkehrsindustrie dominierten Internationalen Zivilluftfahrtorganisation ICAO gelegt.

Das Gutachten finden Sie hier (Gutachten_Luftverkehr_Schlussbericht_8.3.2016), der Maßnahmenkatalog ist ab der Seite 27 zu finden.

Nachfolgend ein Link zu einem Artikel im Spiegel, der es auf den Punkt bringt:
http://www.spiegel.de/wirtschaft/alexander-dobrindt-will-deutsche-fluggesellschaften-massiv-entlasten-a-1085007.html
Gutachten zum Download: Gutachten_Luftverkehr_Schlussbericht_8.3.2016

Text von: AG Vernetzung des Bündnis der Bürgerinitiativen www.flughafen-bi.de

Kommentare

Kommentar veröffentlichen

Beliebte Posts aus diesem Blog

Petition: Keine Privatjets mehr aus Köln/Bonn

Bild
Auf der Internetseite weact gibt es derzeit eine Petition gegen die Nutzung des Flughafens Köln-Bonn als Privatjetflugplatz. Im Kampagnentext heißt es: Die Zahl der Privatjet-Flüge in Deutschland ist dieses Jahr auf Rekordniveau gestiegen. Und damit auch der Ausstoß klimaschädlicher Treibhausgase - vor allem durch viele Kurzstrecken- oder sogar Leerflüge. Die Luxusmaschinen verursachen mehr als eine Million Tonnen an Emissionen. Und die Tendenz ist steigend. Während wir Bürger*innen immer mehr Maßnahmen zum Klimaschutz einhalten und in kalten Wohnungen den Winter verbracht haben, verpesten Superreiche mit Kerosin die Luft und sorgen für zusätzlichen Lärm. In Amsterdam hat der Flughafen Schiphol auf den Kerosin-Skandal reagiert und Privatflüge verboten. Eine Entscheidung mit Signalwirkung für Anwohner*innen und Klima – dem sich andere Flughäfen anschließen sollten: Deshalb fordern auch wir, Flughafen Köln/Bonn GmbH, setzen Sie das Verbot für An- und Abflüge von Privatjets auch hier in
Mehr anzeigen

Fast 20 Prozent mehr Nachtflüge über Köln

Bild
Wie in den letzten Jahren auch ist auch in letzter Zeit die Anzahl der Nachflüge am Flughafen Köln-Bonn massiv gestiegen. Wie mehrere Medien berichten (u.a. hier und hier ) handelt es sich dabei um eine Zunahme um fast 20 Prozent. Anders als andere Flughäfen verfolgt Köln damit einen Weg, der gesundheitliche Beeinträchtigungen der Bevölkerung in Kauf nimmt.
Mehr anzeigen

Landes-Grüne fordern Kernruhezeiten für Köln

Wie der Kölner Stadtanzeiger heute berichet [ 1 ] fordert der grüne Politiker Arndt Klocke eine Verteilung der Passagierflüge in NRW in die Fläche. Anlass ist das Bestreben des Flughafens Düsseldorf, die Anzahl der Starts bzw. Landungen von 47 auf 60 pro Stunde zu erhöhen. Die Grünen im Landtag plädieren dafür, die Zahl nicht zu erhöhen sondern Passagierflüge stärker auch von den kleineren Flughäfen Dortmund, Paderborn/Lippstadt, Münster/Osnabrück und Weeze abwickeln zu lassen (explizit: Passagierflüge, nicht Frachtflug!). Am Flughafen Köln/Bonn soll eine Kernruhezeit zwischen null und fünf Uhr angestrebt werden. Der Vorstoß der Grünen des Landtages unterscheidet sich damit von der Position der Grünen im Rat der Stadt Köln, die sich nicht aktiv für eine Kernruhezeit am Flughafen Köln-Bonn einsetzen. [ 2 ]
Mehr anzeigen