Fluglärmkommission sieht geringe Chance auf Nachtflugverbot für Passagierflugzeuge

Erneut hat der Kölner StadtAnzeiger das Thema Nachtfluglärm in seiner Ausgabe vom 15./16. Februar aufgegriffen. Der Artikel beginnt mit der Aussage, dass die "nordrhein-westfälische Landesregierung (...) bei ihrem Versuch, ein Nachtflugverbot für Passagiermaschinen am Flughafen Wahn zu erreichen, offenbar juristische Fehler gemacht" habe, so das Bundesverkehrsministerium in einem Brief an die neue Vorsitzende der Fluglärmkommission Claudia Wieja. Wieja habe sich an den neuen Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt mit der Bitte gewandt, dass durch seinen Vorgänger abgelehnte Ersuchen erneut aufzugreifen. Die Einschätzung Dobrindts weiche jedoch noch von der seines Vorgängers Ramsauer ab, "zumal die große Koalition im Koalitionsvertrag generelle Nachtflugverbote ablehne" (KStA). Claudia Wieja gelangt somit zu der Einschätzung, dass "eine politische Initiative auf absehbare Zeit (bis 2017) wenig chancenreich" sei. Ihrer Ansicht nach sei es aussichtsreicher, sich auf wirksamere Lärmminderungsmaßnahmen zu konzentrieren, "Notfalls im Konflikt mit dem Flughafen".

Link:
Artikel im Kölner StadtAnzeiger
Ähnlicher Artikel im GeneralAnzeiger Bonn

Kommentare

Kommentar veröffentlichen

Beliebte Posts aus diesem Blog

Petition: Keine Privatjets mehr aus Köln/Bonn

Bild
Auf der Internetseite weact gibt es derzeit eine Petition gegen die Nutzung des Flughafens Köln-Bonn als Privatjetflugplatz. Im Kampagnentext heißt es: Die Zahl der Privatjet-Flüge in Deutschland ist dieses Jahr auf Rekordniveau gestiegen. Und damit auch der Ausstoß klimaschädlicher Treibhausgase - vor allem durch viele Kurzstrecken- oder sogar Leerflüge. Die Luxusmaschinen verursachen mehr als eine Million Tonnen an Emissionen. Und die Tendenz ist steigend. Während wir Bürger*innen immer mehr Maßnahmen zum Klimaschutz einhalten und in kalten Wohnungen den Winter verbracht haben, verpesten Superreiche mit Kerosin die Luft und sorgen für zusätzlichen Lärm. In Amsterdam hat der Flughafen Schiphol auf den Kerosin-Skandal reagiert und Privatflüge verboten. Eine Entscheidung mit Signalwirkung für Anwohner*innen und Klima – dem sich andere Flughäfen anschließen sollten: Deshalb fordern auch wir, Flughafen Köln/Bonn GmbH, setzen Sie das Verbot für An- und Abflüge von Privatjets auch hier in
Mehr anzeigen

Fast 20 Prozent mehr Nachtflüge über Köln

Bild
Wie in den letzten Jahren auch ist auch in letzter Zeit die Anzahl der Nachflüge am Flughafen Köln-Bonn massiv gestiegen. Wie mehrere Medien berichten (u.a. hier und hier ) handelt es sich dabei um eine Zunahme um fast 20 Prozent. Anders als andere Flughäfen verfolgt Köln damit einen Weg, der gesundheitliche Beeinträchtigungen der Bevölkerung in Kauf nimmt.
Mehr anzeigen

Landes-Grüne fordern Kernruhezeiten für Köln

Wie der Kölner Stadtanzeiger heute berichet [ 1 ] fordert der grüne Politiker Arndt Klocke eine Verteilung der Passagierflüge in NRW in die Fläche. Anlass ist das Bestreben des Flughafens Düsseldorf, die Anzahl der Starts bzw. Landungen von 47 auf 60 pro Stunde zu erhöhen. Die Grünen im Landtag plädieren dafür, die Zahl nicht zu erhöhen sondern Passagierflüge stärker auch von den kleineren Flughäfen Dortmund, Paderborn/Lippstadt, Münster/Osnabrück und Weeze abwickeln zu lassen (explizit: Passagierflüge, nicht Frachtflug!). Am Flughafen Köln/Bonn soll eine Kernruhezeit zwischen null und fünf Uhr angestrebt werden. Der Vorstoß der Grünen des Landtages unterscheidet sich damit von der Position der Grünen im Rat der Stadt Köln, die sich nicht aktiv für eine Kernruhezeit am Flughafen Köln-Bonn einsetzen. [ 2 ]
Mehr anzeigen